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液壓油缸密封件失效,該如何維修?

文章出處: 作者: 日期:2018-12-25 瀏覽次數:500

液壓密封件是液壓油缸的重要組成部件,一旦出現故障,就會直接影響設備的密封性能,因此要盡快修複。通常情況下,導致密封件失效的原因主要是液壓油缸運行時內部所發生的磨損狀況,那該如何維修呢?下麵就給大家說說有關密封件失效的液壓油缸維修方案。

液壓油缸中運用的液壓密封圈和油缸密封圈,同為機械體係內相互照看的一種密封件。液壓體係中,液壓油缸運作通常碰到的障礙來自於油缸的內壁表麵依然發生的磨損,慢慢地造成一條又一條的刮痕,其次磨損的水準也是不法則不平均的。

密封環經磨損後,開口處的間隙與周邊的間隙便越大,其油缸密封件的彈力越小,密封性降低。活塞密封造磨損,主若是機械活動過程與活塞密封環發生分歧理配合,這時簡易出現軸向的溝痕。

當液壓油缸密封件磨損不大而又無溝槽時,可選用調換活塞與活寒環的方式。通常當活塞環開口間隙超出0.5毫米、邊間隙超出0.12毫米時,應調換新油缸密封件,維持準則間隙平均。當活塞密封與油缸密封件都磨損過大,其配合間隙超出0.15毫米,或密封麵有要緊劃傷時,可選用下麵方式進行維修:按發念頭氣缸活塞的修繕方式。即前杠後配加大尺寸的新活塞及活塞環,以複原配台要求。如活塞、液壓缸無拉毛,可將活塞環槽加寬,改用O型圈。

油缸、活塞修複後,應符合以下技藝要求:油缸密封件與活塞密封的維持準則間隙;油缸密封件內徑同理;活塞環準則開口間隙為0.05毫米,其次表麵光亮度要維持平滑,關注密封件彈性;漏光檢驗時,透光長度不得超出圓周。

以上就是修複液壓油缸密封件的一些可行性方案,希望對您有所幫助! 

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